5. Mejorar la eliminación de lodo durante la circulación
>> Disponible con deslizamiento en turbolizadores soldados y turbolizadores sin soldadura con bisagras.
>> La diferencia entre el turbolizador soldado por deslizamiento y el centralizador de muelles de proa soldada estándar es
con la adición de cuchillas deflectoras específicamente diseñadas.
>> Los centralizadores Turbolizer están disponibles en configuraciones de proa simple recta o doble inversa.
>> Las palas especiales del centralizador del turbolizador están remachadas a los arcos tratados térmicamente y están diseñadas para desviar el flujo de fluido
en una espiral turbulenta
>> Este efecto ayuda a disolver el lodo de perforación cuando se ejecuta la tubería de revestimiento y mejora la eliminación de lodo durante la circulación.
>> Los collares están diseñados especialmente con crestas periféricas formadas por rodillos que proporcionan una rigidez adicional.
>> Slips On Turbolizers para tubería de revestimiento se proporcionan para la instalación directa en la tubería por deslizamiento y se puede proporcionar con tornillo de fijación para la eliminación del collar de parada.
>> Estos centralizadores se someten a un proceso especial de recubrimiento de fosfato de hierro para evitar la oxidación y luego se recubren con polvo especial de poliéster.
>> Estos están disponibles en tamaños de 4 -1/2 "a 20".
>> Cualquier tamaño especial o combinación puede estar disponible bajo pedido.
>> Se envían en condiciones ensambladas solamente.
PRODUCTOS POR GRUPO : Centralizador de carcasa > Bow Spring Centralizer
Bow Spring Casing Centralizador
Bow Spring Centralizer Tipo de PC
Slip On Single Piece Bow Spring Centralizer
Centralizador de carcasa con resorte de proa no soldada con bisagras
Centralizador de carcasa positiva no soldada con bisagras
Centralizadora de proa semirrígida no soldada con bisagras
Centralizador abisagrado del resorte del arco del acero inoxidable no soldado con autógena
Centralizadora con resorte de proa soldada con bisagras