Sección de potencia del motor de perforación
El motor de perforación es un dispositivo accionado hidráulicamente que convierte la energía hidráulica en energía mecánica. El propósito del motor es generar la velocidad de rotación (RPM) y el par necesario para operar la broca. El motor de...
Al hacer referencia a la imagen a su derecha, la sección transversal de la sección de potencia (o perfil) muestra diferentes rotores "lobulados" dentro de su estator correspondiente. Los perfiles de la sección de potencia están diseñados...
Rotor y estator del motor de fondo de pozo
La sección de potencia progresiva de la cavidad del principio de Moineu convierte la potencia hidráulica del fluido de perforación (presión y flujo) en potencia mecánica (par y rpm). Las características de rendimiento de estas secciones de potencia...
Eje de transmisión y junta universal
El eje de transmisión equipado con una junta universal en cada extremo, conecta el rotor en la sección de potencia con el mandril de salida en el conjunto de cojinete. Las juntas universales cambian la rotación excéntrica del rotor, a la rotación...
Estator del motor de perforación de lodo
Rotate ofrece dos tipos de elastómeros de estator: un compuesto de alto rendimiento (HP) y un compuesto de alta temperatura (HT). El elastómero HP de Rotate es una formulación de durómetro alto (caucho endurecido). Tiene excelentes propiedades...
Gire el estator del motor de perforación
El estator es una longitud de acero tubular llamada "lata" que está revestida con un compuesto de caucho llamado "elastómero". El elastómero se forma con un patrón helicoidal (multilobulado) similar al del rotor. La diferencia...
Estator del motor de perforación de fondo de pozo
Los estatores ROTATORIOS usan un elastómero de butadieno acrilonitrilo de alto rendimiento. El elastómero estándar Rotate es una formulación versátil y comprobada en campo. Tiene excelentes propiedades mecánicas y buena resistencia a los aromáticos....
Rotor de motor de perforación de fondo de pozo
Los rotores ROTADOS están mecanizados y pulidos con precisión para lograr un acabado suave y preciso. Cada rotor se chapa luego en cromo dos veces para protección contra la corrosión y resistencia al desgaste. El espesor del cromado es de 1: 1....
Los diseños de inserción Hexagon TC están configurados de modo que no haya una vía directa para que el líquido se lave o erosione. Esto ayuda a mantener el flujo de fluido a través del paquete de cojinetes al mínimo ya que los cojinetes radiales...
Los rodamientos TC de estilo redondo están configurados de modo que no haya una vía directa para que el líquido se lave o erosione. Esto ayuda a mantener el flujo de fluido a través del paquete de cojinetes al mínimo ya que los cojinetes radiales...
Más comúnmente usado en herramientas de perforación lubricadas con lodo. El carburo de tungsteno cubre aproximadamente el 55% del área de superficie. (Puede cubrir más dependiendo de la configuración y colocación del azulejo) Esperanza de vida...
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